“中國制造”投影機(jī)明天的路如何走？
【中國投影網(wǎng)資訊】此前，在人們心目中，“日本制造”代表的是上乘的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的信譽(yù)。而豐田公司全球范圍連續(xù)的汽車召回事件、加上松下冰箱在華大量召回、惠普冰箱大量召回等事件打破了日本制造神話。
由于日本汽車業(yè)“長(zhǎng)子”豐田汽車安全隱患大量召回，接著本田汽車也跟著召回，作為日本兩大最大的汽車制造企業(yè)，不僅僅給日本汽車制造業(yè)蒙上濃濃的迷霧，同時(shí)，日本汽車品牌在全球汽車用戶心目中留下不好的印象；在日本汽車召回事件還沒完沒了地進(jìn)行時(shí)，日本松下冰箱在華又出現(xiàn)安全隱患，進(jìn)行大量召回。這些事件加在一起，給“日本制造”套上沉重的腳鏈。25年前的“廣場(chǎng)協(xié)議”終結(jié)了“日本經(jīng)濟(jì)”的神話,而豐田等日本企業(yè)在質(zhì)量安全問題上密集犯事,也讓另一個(gè)神話“日本制造”黯然失色。甚至已經(jīng)擴(kuò)散到整個(gè)“日本制造”。
改革開放30年來，中國制造業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，中國產(chǎn)品風(fēng)靡世界，“中國制造”日益成為世界性話題。有人說中國制造業(yè)沖擊了傳統(tǒng)制造業(yè)大國的地位，也有人說世界上的大部分家庭離不開中國制造的產(chǎn)品，中國制造業(yè)在世界制造業(yè)體系中處于怎樣的位置，其未來又將怎樣？
那么，投影機(jī)作為一個(gè)正處在快速發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于一個(gè)起步較晚的一個(gè)“新生”產(chǎn)業(yè)，對(duì)于每一個(gè)企業(yè)來說，機(jī)會(huì)是平等的。然而，“日本制造”這張金卡名片還是起著重要的推動(dòng)作用，隨著日本豐田的召回、松下召回、以及2009年東芝投影機(jī)的全線撤退，從某種意義上來說，日本把“制造”的機(jī)會(huì)相讓了出來。有的時(shí)候，當(dāng)你無法打敗你對(duì)手的時(shí)候，只有等待對(duì)手的失誤，可以說日本制造業(yè)這次是個(gè)重大的失誤，對(duì)于新生的“投影機(jī)”來說，是個(gè)乘勝追擊的好機(jī)會(huì)，當(dāng)然包括中國投影機(jī)。
日本汽車“巨頭”傷了日本制造業(yè)
“車到山前必有路，有路就有豐田車。”這句廣告語曾把豐田汽車的形象印入每個(gè)人的腦海中，也幫助豐田汽車成為全球最大的汽車生產(chǎn)商。
豐田汽車公司在2008年一舉成為全球最大的汽車生產(chǎn)商。但是，“召回門”事件占據(jù)了全球各大媒體的顯著版面。鋪天蓋地的負(fù)面報(bào)道，讓這家汽車業(yè)“老大”+“老店”蒙受巨額經(jīng)濟(jì)損失之外，更使其陷入了質(zhì)量和誠信的雙重危機(jī)。豐田汽車總裁豐田章男就召回事件道歉，還不如說是代表日本制造業(yè)道歉。
2009年11月，豐田汽車因汽車腳墊問題已經(jīng)在全球召回了數(shù)百萬輛汽車。進(jìn)入2010年，豐田汽車召回規(guī)模更像滾雪球一樣越來越大，召回牽涉的車型和地區(qū)也越來越多。1月21日豐田宣布，由于油門踏板存在質(zhì)量問題，將在美國召回230萬輛豐田旗下品牌汽車；2月5日，豐田宣布在俄羅斯召回16萬輛汽車；2月7日豐田已經(jīng)決定在日本市場(chǎng)召回混合動(dòng)力普銳斯車型。另外，豐田將在美國開始修復(fù)普銳斯車型的剎車問題。目前為止，豐田汽車公司已因剎車系統(tǒng)、油門踏板和踏墊問題在全球范圍召回的汽車總量約為900萬輛。
無獨(dú)有偶，日本另一汽車巨頭——本田公司10日宣布，將在全球范圍內(nèi)對(duì)逾43.7萬輛安全氣囊存在隱患的汽車作召回處理，這是本田繼1月29日因汽車車窗電動(dòng)開關(guān)存在安全隱患宣布在全球召回約64.6萬輛汽車后的又一次大規(guī)模召回行動(dòng)。
“召回門”使豐田汽車公司新車銷量驟減。今年1月份，在美國車市復(fù)蘇的背景下，豐田在美國銷量同比下降了16%。自爆發(fā)“踏板門”事件以來，豐田股價(jià)跌幅達(dá)到22%，市值蒸發(fā)400億美元。國際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)正在考慮調(diào)低對(duì)豐田的評(píng)級(jí)。而此前豐田品牌在《商業(yè)周刊》2009年進(jìn)行的全球調(diào)查中市值價(jià)值310億美元，是汽車制造商中市值最高的。然而，就是這個(gè)市值最高的汽車制造重重打擊日了本制造業(yè)前行的步伐。
“日本制造”神奇不再如前
當(dāng)下的日本并不存在房地產(chǎn)泡沫或銀行業(yè)危機(jī)，但出口的下滑正在透過制造業(yè)把這場(chǎng)全球大衰退真切地傳遞到日本——去年谷底時(shí)，日本的出口減半，此后連續(xù)單季出口下滑超過14%，成為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中最嚴(yán)重的衰退之一。
在過去的幾十年里，索尼一直都是“Made In Japan”（日本制造）的代名詞，當(dāng)中國、印度、東歐等勞動(dòng)力成本更低廉的新制造業(yè)基地成熟后，索尼的制造業(yè)務(wù)逐步向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移，產(chǎn)品背后的“Made In Japan”不知不覺中換成了“Made By Sony”（由索尼制造），最近，連“Made By Sony”也要被拿掉了。
前不久，日本東芝公司表示，它將把在新加坡的一家制造小型液晶顯示器的工廠，出售給中國臺(tái)灣友達(dá)光電。隨后，中國臺(tái)灣鴻海集團(tuán)發(fā)布公告，稱旗下新加坡公司已買入索尼斯洛伐克液晶電視工廠90.1%的股份。這是自去年索尼出售墨西哥液晶電視組裝廠予鴻海集團(tuán)后，第二次大手筆剝離制造業(yè)的舉措。經(jīng)過這兩次剝離，索尼將完全退出液晶電視制造業(yè)務(wù)，只保留研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售等環(huán)節(jié)。索尼目前是全球發(fā)貨量?jī)H次于三星的第二大液晶電視廠商，但是液晶電視業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)6年虧損。
類似交易的達(dá)成說明了一個(gè)無情的現(xiàn)實(shí)——日本廠商對(duì)制造業(yè)成本的控制能力已經(jīng)落后于中國臺(tái)灣廠商，即使是在勞動(dòng)力成本低廉的地區(qū)也是如此，日本廠商們已經(jīng)開始正視這種差距，干脆放棄制造業(yè)務(wù)，尋找新的出路。
確實(shí)，豐田沒完沒了地召回、豐田章男頻頻鞠躬道歉，全世界似乎都在追問：日本制造怎么了？短短幾個(gè)月時(shí)間，豐田汽車所掀起的質(zhì)量海嘯，幾乎摧毀了日本制造業(yè)過去20年來建立起來的“品質(zhì)神話”。
可以說，“日本制造”正面臨著從未有過的信任危機(jī)。豐田大規(guī)模質(zhì)量問題給“日本制造”這塊金子招牌帶來的傷害，已經(jīng)不是一家企業(yè)、一個(gè)行業(yè)所能夠承擔(dān)的，甚至讓整個(gè)日本制造業(yè)都已處在十字路口。
中國制造優(yōu)勢(shì)與潛力
眾所周知，“中國制造”的優(yōu)勢(shì)還主要表現(xiàn)在低廉的制造成本上。中國社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所李曉華博士告訴記者，低成本并不局限于勞動(dòng)力成本低的概念，它還涉及環(huán)保、物流、政策等軟、硬件多方面。
盡管近年來出現(xiàn)了勞動(dòng)力成本提高、原材料漲價(jià)，運(yùn)輸成本上升、人民幣升值等諸多因素，“中國制造”仍然具有吸引力。也正因?yàn)槿绱耍袊圃鞓I(yè)受到西方的種種打壓，不過這點(diǎn)正顯露出中國制造的強(qiáng)大能量和優(yōu)勢(shì)。
聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織駐中國、蒙古國、朝鮮以及韓國地區(qū)代表安吉蒙坦言，與其他一些發(fā)展中國家相比，“中國制造”的人力成本其實(shí)并不低，而稅收、環(huán)保、能源等多方面的低成本帶來了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
中國社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員李毅說，中國“制造基地”的地位將長(zhǎng)期保持。因?yàn)橹袊纬闪讼鄳?yīng)的產(chǎn)業(yè)集群，勞動(dòng)力的素質(zhì)高，基礎(chǔ)設(shè)施等配套體系完善，具備較高的再研發(fā)與再加工能力，同時(shí)中國本身也是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，如果將“制造基地”轉(zhuǎn)移到僅僅是人力成本更低的國家或地區(qū)，對(duì)企業(yè)來說未必劃算。日本經(jīng)濟(jì)研究中心會(huì)長(zhǎng)小島明的話更實(shí)在，與工資成本相比，工人的勤奮努力對(duì)企業(yè)更重要。
從電子制造業(yè)看中國制造
·CRT 顯像管電視
CRT曾經(jīng)是日企的天下，索尼、日立、松下、夏普等日企都是其中的佼佼者，隨著中國市場(chǎng)的開放，技術(shù)逐步擴(kuò)散到中國，中國的長(zhǎng)虹、TCL、海信等CRT廠商掌握了所有核心技術(shù)，中國已成為全球CRT制造量最大的國家，日企反而退出CRT生產(chǎn)。
·鎳氫、鋰離子電池
三洋、松下、索尼等日本企業(yè)曾經(jīng)壟斷鎳氫、鋰離子電池領(lǐng)域，但是比亞迪等中國廠商的進(jìn)入逐漸改變了可充電電池領(lǐng)域的游戲規(guī)則，不僅從它們手中搶走了大量訂單，還研發(fā)出了可用于電動(dòng)汽車的新型電池，日企電池業(yè)務(wù)受到中國制造的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
·液晶面板
在液晶面板領(lǐng)域，日本和韓國企業(yè)，尤其是夏普、索尼、三星、LG等是最早掌握核心技術(shù)的大品牌，中國臺(tái)灣企業(yè)友達(dá)光電、奇美等后來逐步進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。近年來，各大液晶面板巨頭紛紛與中國內(nèi)地企業(yè)合資，在內(nèi)地新建液晶面板生產(chǎn)線，比如3月23日LG和創(chuàng)維剛剛宣布結(jié)盟。這種趨勢(shì)發(fā)展下去，內(nèi)地的液晶面板產(chǎn)業(yè)最終甚至?xí)魬?zhàn)日企在日本本土的生產(chǎn)線。
現(xiàn)在，不光豐田汽車品牌受損，整個(gè)“日本制造”的品牌也面臨前所未有的危機(jī)。日本政府在最新發(fā)布的日本經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)中，也降低了日本對(duì)外出口的預(yù)期。
中國制造能否抓住機(jī)遇
隨著全球化的逐漸推進(jìn)，在經(jīng)濟(jì)相互依存日漸加強(qiáng)的東亞，生活中如果沒有了“中國制造”已經(jīng)無法想象。而像我們這樣并不寬裕的中低收入消費(fèi)者，早已成為中國產(chǎn)品的忠實(shí)擁躉。這已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。日本制造不斷“蒙羞”之后，很多人認(rèn)為給“中國制造”提供了崛起的機(jī)會(huì)，但是中國企業(yè)準(zhǔn)備好抓住這個(gè)機(jī)會(huì)嗎?值得注意的是就連在日本，也只有一部分人可以不吝惜金錢，以買高級(jí)家具，穿品牌服裝，食用高檔料理為樂，過著沒有中國產(chǎn)品的日子。可即使是這類人，也無法不在日常使用電器和外出吃飯時(shí)接觸中國制造的貨。
曾經(jīng)，我們通過奔馳了解德國，通過索尼認(rèn)識(shí)日本，通過諾基亞知道芬蘭。如今，國外的大眾將通過什么來了解中國？是的，現(xiàn)如今中國制造越來越受到外界的關(guān)注了，可以說，中國制造影響著世界上每一個(gè)國家的生活、經(jīng)濟(jì)。因此，越來越多的西方媒體以及相關(guān)人士也開始特別的關(guān)注中國制造了。
出生在英國的新西蘭專欄作家喬•本尼特在中國探訪內(nèi)褲是如何生產(chǎn)，又是如何銷售到新西。為此，他先后去了上海的海關(guān)碼頭、福建泉州的紡織廠、烏魯木齊的棉紗廠和新疆的棉田等地，并將這一過程寫成《內(nèi)褲從哪里來？從一包內(nèi)褲看中國》一書。有人說，這本書揭開了全球資本鏈條的秘密。本尼特近日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，“內(nèi)褲只是一個(gè)載體，我想通過它對(duì)日益工業(yè)化的中國以及它和西方的關(guān)系有所了解”。
為什么西方記者如此關(guān)注有關(guān)“中國制造”的話題？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，正如本尼特所說：“當(dāng)我還是個(gè)孩子時(shí)，生活中沒有什么東西是中國制造的，但現(xiàn)在幾乎所有東西都是”。
盡管目前“中國制造”面臨提價(jià)壓力，但依然有很多外資企業(yè)進(jìn)軍中國。日本東芝集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官西田厚聰就向記者肯定了“中國制造”的魅力。東芝今年將在安徽設(shè)廠，與美的電器合資生產(chǎn)冰箱壓縮機(jī)。
此外，有很多已經(jīng)進(jìn)入中國的企業(yè)陸續(xù)將其研發(fā)部門遷進(jìn)來，如微軟公司海外最大的研發(fā)中心5月落戶北京。利用中國成熟的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，結(jié)合中國巨大的市場(chǎng)潛力擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和效益，已經(jīng)逐漸成為中國制造業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向之一。
誰占領(lǐng)了先進(jìn)文化的陣地，誰就占領(lǐng)了未來，誰就占領(lǐng)了市場(chǎng)。對(duì)于中國企業(yè)來說，把中國的先進(jìn)文化融入企業(yè)品牌的宣傳，是一件美妙而有趣的事情。 透過“發(fā)達(dá)國家制造”的應(yīng)對(duì)方案，也可以解讀“中國制造”面臨的現(xiàn)實(shí)問題，即必須在成功實(shí)現(xiàn)量的突破后，致力于實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。中國不斷推出自主品牌汽車、將研制自己的大飛機(jī)等行動(dòng)，都預(yù)示著“中國制造”正在加大投入，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提升全球分工體系中的地位，向更高領(lǐng)域邁進(jìn)。
中國制造業(yè)產(chǎn)量、國際份額和國際競(jìng)爭(zhēng)力已在世界占據(jù)舉足輕重的地位。安吉蒙說，中國經(jīng)驗(yàn)證明了其持續(xù)快速發(fā)展的可能性，中國在研發(fā)高科技產(chǎn)品上的不斷進(jìn)步，將迎來與“發(fā)達(dá)國家制造”真正同臺(tái)競(jìng)技的時(shí)代。
“中國制造”走過的風(fēng)風(fēng)雨雨，反映的恰恰是中國形象的提升與對(duì)外傳播手段的日益豐富、鮮活。中國媒體要肩負(fù)起責(zé)任來，通過各種渠道、方式和手段，把文化信息里中國的代表性元素一一向世界展現(xiàn)。
中國制造投影機(jī)未來的路如何走
在中國制造日漸受到重視、地位越加顯得重要的時(shí)候，幾乎世界各地都充滿著中國制造的貨品。其中，全球的自行車、彩電幾乎都出自中國制造；全球60%以上的電子產(chǎn)品來自中國制造，當(dāng)然這里面包括投影機(jī)。
那么，投影機(jī)作為一個(gè)正處在快速發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于一個(gè)起步較晚的一個(gè)“新生”產(chǎn)業(yè)，對(duì)于每一個(gè)企業(yè)來說，機(jī)會(huì)是平等的。然而，“日本制造”這張金卡名片還是起著重要的推動(dòng)作用，隨著日本豐田的召回、松下召回、以及2009年東芝投影機(jī)的全線撤退，從某種意義上來說，日本把“制造”的機(jī)會(huì)相讓了出來。有的時(shí)候，當(dāng)你無法打敗你對(duì)手的時(shí)候，只有等待對(duì)手的失誤，可以說日本制造業(yè)這次是個(gè)重大的失誤，對(duì)于新生的“投影機(jī)”來說，是個(gè)乘勝追擊的好機(jī)會(huì)。
日本制造一直是是日本的驕傲，可以說也是世界的驕傲，他為人們提供出色的產(chǎn)品，可是隨著中國的崛起，以及由日本自身引起的數(shù)起連續(xù)大量“召回”事件，日本制造給人們留下積極負(fù)面的印象。經(jīng)過一系列的召回時(shí)間日本制造陷入低迷期，這對(duì)于中國各行各業(yè)的制造業(yè)來說都是一個(gè)機(jī)遇。尤其是一些正處在高速發(fā)展階段行業(yè)來說。自從2009年東芝投影機(jī)的全線退出（東芝給出的回應(yīng)是：不掌握核心技術(shù)，其實(shí)，現(xiàn)在根據(jù)日本制造目前的局勢(shì)來看，東芝的推出究竟有沒有其他的原因呢，要知道東芝投影機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)可是絕對(duì)的領(lǐng)軍人物），中國制造的“雅圖”投影機(jī)就強(qiáng)勢(shì)出擊，提出年銷售14萬臺(tái)的目標(biāo)，以及中國臺(tái)灣明基都提出過10萬臺(tái)的年銷售目標(biāo)，從這點(diǎn)不難看出，日本制造對(duì)中國制造還是存在著很大的壓力的。
而現(xiàn)在，由于日本制造整體處于低迷狀態(tài)，只要中國制造“憋緊”這口氣，在質(zhì)量和品牌上不遺余力地耕耘，尤其對(duì)于投影機(jī)這樣的新生力量，此時(shí)是樹立品牌形象的最佳時(shí)機(jī)，2008奧運(yùn)會(huì)、2010上海世博會(huì)都可以將“中國制造”作為一個(gè)品牌，將國家形象融入商品廣告來展示，為增加“中國制造”的形象有更加柔和的光芒，我們堅(jiān)信，中國制造的投影機(jī)將會(huì)隨著中國制造這張“金”牌名片一同被世人所接納，并深入人心。
由于日本汽車業(yè)“長(zhǎng)子”豐田汽車安全隱患大量召回，接著本田汽車也跟著召回，作為日本兩大最大的汽車制造企業(yè)，不僅僅給日本汽車制造業(yè)蒙上濃濃的迷霧，同時(shí)，日本汽車品牌在全球汽車用戶心目中留下不好的印象；在日本汽車召回事件還沒完沒了地進(jìn)行時(shí)，日本松下冰箱在華又出現(xiàn)安全隱患，進(jìn)行大量召回。這些事件加在一起，給“日本制造”套上沉重的腳鏈。25年前的“廣場(chǎng)協(xié)議”終結(jié)了“日本經(jīng)濟(jì)”的神話,而豐田等日本企業(yè)在質(zhì)量安全問題上密集犯事,也讓另一個(gè)神話“日本制造”黯然失色。甚至已經(jīng)擴(kuò)散到整個(gè)“日本制造”。
改革開放30年來，中國制造業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，中國產(chǎn)品風(fēng)靡世界，“中國制造”日益成為世界性話題。有人說中國制造業(yè)沖擊了傳統(tǒng)制造業(yè)大國的地位，也有人說世界上的大部分家庭離不開中國制造的產(chǎn)品，中國制造業(yè)在世界制造業(yè)體系中處于怎樣的位置，其未來又將怎樣？
現(xiàn)在可能是將“中國制造”變?yōu)椤笆澜缰圃臁钡暮脵C(jī)會(huì)
那么，投影機(jī)作為一個(gè)正處在快速發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于一個(gè)起步較晚的一個(gè)“新生”產(chǎn)業(yè)，對(duì)于每一個(gè)企業(yè)來說，機(jī)會(huì)是平等的。然而，“日本制造”這張金卡名片還是起著重要的推動(dòng)作用，隨著日本豐田的召回、松下召回、以及2009年東芝投影機(jī)的全線撤退，從某種意義上來說，日本把“制造”的機(jī)會(huì)相讓了出來。有的時(shí)候，當(dāng)你無法打敗你對(duì)手的時(shí)候，只有等待對(duì)手的失誤，可以說日本制造業(yè)這次是個(gè)重大的失誤，對(duì)于新生的“投影機(jī)”來說，是個(gè)乘勝追擊的好機(jī)會(huì)，當(dāng)然包括中國投影機(jī)。
日本汽車“巨頭”傷了日本制造業(yè)
“車到山前必有路，有路就有豐田車。”這句廣告語曾把豐田汽車的形象印入每個(gè)人的腦海中，也幫助豐田汽車成為全球最大的汽車生產(chǎn)商。
豐田汽車公司在2008年一舉成為全球最大的汽車生產(chǎn)商。但是，“召回門”事件占據(jù)了全球各大媒體的顯著版面。鋪天蓋地的負(fù)面報(bào)道，讓這家汽車業(yè)“老大”+“老店”蒙受巨額經(jīng)濟(jì)損失之外，更使其陷入了質(zhì)量和誠信的雙重危機(jī)。豐田汽車總裁豐田章男就召回事件道歉，還不如說是代表日本制造業(yè)道歉。
豐田汽車總裁豐田章男就召回事件向美國道歉
豐田章男就召回事件向中國消費(fèi)者道歉
2009年11月，豐田汽車因汽車腳墊問題已經(jīng)在全球召回了數(shù)百萬輛汽車。進(jìn)入2010年，豐田汽車召回規(guī)模更像滾雪球一樣越來越大，召回牽涉的車型和地區(qū)也越來越多。1月21日豐田宣布，由于油門踏板存在質(zhì)量問題，將在美國召回230萬輛豐田旗下品牌汽車；2月5日，豐田宣布在俄羅斯召回16萬輛汽車；2月7日豐田已經(jīng)決定在日本市場(chǎng)召回混合動(dòng)力普銳斯車型。另外，豐田將在美國開始修復(fù)普銳斯車型的剎車問題。目前為止，豐田汽車公司已因剎車系統(tǒng)、油門踏板和踏墊問題在全球范圍召回的汽車總量約為900萬輛。
無獨(dú)有偶，日本另一汽車巨頭——本田公司10日宣布，將在全球范圍內(nèi)對(duì)逾43.7萬輛安全氣囊存在隱患的汽車作召回處理，這是本田繼1月29日因汽車車窗電動(dòng)開關(guān)存在安全隱患宣布在全球召回約64.6萬輛汽車后的又一次大規(guī)模召回行動(dòng)。
“召回門”使豐田汽車公司新車銷量驟減。今年1月份，在美國車市復(fù)蘇的背景下，豐田在美國銷量同比下降了16%。自爆發(fā)“踏板門”事件以來，豐田股價(jià)跌幅達(dá)到22%，市值蒸發(fā)400億美元。國際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)正在考慮調(diào)低對(duì)豐田的評(píng)級(jí)。而此前豐田品牌在《商業(yè)周刊》2009年進(jìn)行的全球調(diào)查中市值價(jià)值310億美元，是汽車制造商中市值最高的。然而，就是這個(gè)市值最高的汽車制造重重打擊日了本制造業(yè)前行的步伐。
“日本制造”神奇不再如前
當(dāng)下的日本并不存在房地產(chǎn)泡沫或銀行業(yè)危機(jī)，但出口的下滑正在透過制造業(yè)把這場(chǎng)全球大衰退真切地傳遞到日本——去年谷底時(shí)，日本的出口減半，此后連續(xù)單季出口下滑超過14%，成為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中最嚴(yán)重的衰退之一。
在過去的幾十年里，索尼一直都是“Made In Japan”（日本制造）的代名詞，當(dāng)中國、印度、東歐等勞動(dòng)力成本更低廉的新制造業(yè)基地成熟后，索尼的制造業(yè)務(wù)逐步向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移，產(chǎn)品背后的“Made In Japan”不知不覺中換成了“Made By Sony”（由索尼制造），最近，連“Made By Sony”也要被拿掉了。
前不久，日本東芝公司表示，它將把在新加坡的一家制造小型液晶顯示器的工廠，出售給中國臺(tái)灣友達(dá)光電。隨后，中國臺(tái)灣鴻海集團(tuán)發(fā)布公告，稱旗下新加坡公司已買入索尼斯洛伐克液晶電視工廠90.1%的股份。這是自去年索尼出售墨西哥液晶電視組裝廠予鴻海集團(tuán)后，第二次大手筆剝離制造業(yè)的舉措。經(jīng)過這兩次剝離，索尼將完全退出液晶電視制造業(yè)務(wù)，只保留研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售等環(huán)節(jié)。索尼目前是全球發(fā)貨量?jī)H次于三星的第二大液晶電視廠商，但是液晶電視業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)6年虧損。
類似交易的達(dá)成說明了一個(gè)無情的現(xiàn)實(shí)——日本廠商對(duì)制造業(yè)成本的控制能力已經(jīng)落后于中國臺(tái)灣廠商，即使是在勞動(dòng)力成本低廉的地區(qū)也是如此，日本廠商們已經(jīng)開始正視這種差距，干脆放棄制造業(yè)務(wù)，尋找新的出路。
確實(shí)，豐田沒完沒了地召回、豐田章男頻頻鞠躬道歉，全世界似乎都在追問：日本制造怎么了？短短幾個(gè)月時(shí)間，豐田汽車所掀起的質(zhì)量海嘯，幾乎摧毀了日本制造業(yè)過去20年來建立起來的“品質(zhì)神話”。
可以說，“日本制造”正面臨著從未有過的信任危機(jī)。豐田大規(guī)模質(zhì)量問題給“日本制造”這塊金子招牌帶來的傷害，已經(jīng)不是一家企業(yè)、一個(gè)行業(yè)所能夠承擔(dān)的，甚至讓整個(gè)日本制造業(yè)都已處在十字路口。
中國制造優(yōu)勢(shì)與潛力
眾所周知，“中國制造”的優(yōu)勢(shì)還主要表現(xiàn)在低廉的制造成本上。中國社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所李曉華博士告訴記者，低成本并不局限于勞動(dòng)力成本低的概念，它還涉及環(huán)保、物流、政策等軟、硬件多方面。
盡管近年來出現(xiàn)了勞動(dòng)力成本提高、原材料漲價(jià)，運(yùn)輸成本上升、人民幣升值等諸多因素，“中國制造”仍然具有吸引力。也正因?yàn)槿绱耍袊圃鞓I(yè)受到西方的種種打壓，不過這點(diǎn)正顯露出中國制造的強(qiáng)大能量和優(yōu)勢(shì)。
西方掀起一輪妖魔化中國制造的浪潮
聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織駐中國、蒙古國、朝鮮以及韓國地區(qū)代表安吉蒙坦言，與其他一些發(fā)展中國家相比，“中國制造”的人力成本其實(shí)并不低，而稅收、環(huán)保、能源等多方面的低成本帶來了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
中國社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員李毅說，中國“制造基地”的地位將長(zhǎng)期保持。因?yàn)橹袊纬闪讼鄳?yīng)的產(chǎn)業(yè)集群，勞動(dòng)力的素質(zhì)高，基礎(chǔ)設(shè)施等配套體系完善，具備較高的再研發(fā)與再加工能力，同時(shí)中國本身也是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，如果將“制造基地”轉(zhuǎn)移到僅僅是人力成本更低的國家或地區(qū)，對(duì)企業(yè)來說未必劃算。日本經(jīng)濟(jì)研究中心會(huì)長(zhǎng)小島明的話更實(shí)在，與工資成本相比，工人的勤奮努力對(duì)企業(yè)更重要。
從電子制造業(yè)看中國制造
·CRT 顯像管電視
CRT曾經(jīng)是日企的天下，索尼、日立、松下、夏普等日企都是其中的佼佼者，隨著中國市場(chǎng)的開放，技術(shù)逐步擴(kuò)散到中國，中國的長(zhǎng)虹、TCL、海信等CRT廠商掌握了所有核心技術(shù)，中國已成為全球CRT制造量最大的國家，日企反而退出CRT生產(chǎn)。
·鎳氫、鋰離子電池
三洋、松下、索尼等日本企業(yè)曾經(jīng)壟斷鎳氫、鋰離子電池領(lǐng)域，但是比亞迪等中國廠商的進(jìn)入逐漸改變了可充電電池領(lǐng)域的游戲規(guī)則，不僅從它們手中搶走了大量訂單，還研發(fā)出了可用于電動(dòng)汽車的新型電池，日企電池業(yè)務(wù)受到中國制造的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
·液晶面板
在液晶面板領(lǐng)域，日本和韓國企業(yè)，尤其是夏普、索尼、三星、LG等是最早掌握核心技術(shù)的大品牌，中國臺(tái)灣企業(yè)友達(dá)光電、奇美等后來逐步進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。近年來，各大液晶面板巨頭紛紛與中國內(nèi)地企業(yè)合資，在內(nèi)地新建液晶面板生產(chǎn)線，比如3月23日LG和創(chuàng)維剛剛宣布結(jié)盟。這種趨勢(shì)發(fā)展下去，內(nèi)地的液晶面板產(chǎn)業(yè)最終甚至?xí)魬?zhàn)日企在日本本土的生產(chǎn)線。
處處展現(xiàn)“中國制造”
現(xiàn)在，不光豐田汽車品牌受損，整個(gè)“日本制造”的品牌也面臨前所未有的危機(jī)。日本政府在最新發(fā)布的日本經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)中，也降低了日本對(duì)外出口的預(yù)期。
中國制造能否抓住機(jī)遇
隨著全球化的逐漸推進(jìn)，在經(jīng)濟(jì)相互依存日漸加強(qiáng)的東亞，生活中如果沒有了“中國制造”已經(jīng)無法想象。而像我們這樣并不寬裕的中低收入消費(fèi)者，早已成為中國產(chǎn)品的忠實(shí)擁躉。這已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。日本制造不斷“蒙羞”之后，很多人認(rèn)為給“中國制造”提供了崛起的機(jī)會(huì)，但是中國企業(yè)準(zhǔn)備好抓住這個(gè)機(jī)會(huì)嗎?值得注意的是就連在日本，也只有一部分人可以不吝惜金錢，以買高級(jí)家具，穿品牌服裝，食用高檔料理為樂，過著沒有中國產(chǎn)品的日子。可即使是這類人，也無法不在日常使用電器和外出吃飯時(shí)接觸中國制造的貨。
曾經(jīng)，我們通過奔馳了解德國，通過索尼認(rèn)識(shí)日本，通過諾基亞知道芬蘭。如今，國外的大眾將通過什么來了解中國？是的，現(xiàn)如今中國制造越來越受到外界的關(guān)注了，可以說，中國制造影響著世界上每一個(gè)國家的生活、經(jīng)濟(jì)。因此，越來越多的西方媒體以及相關(guān)人士也開始特別的關(guān)注中國制造了。
出生在英國的新西蘭專欄作家喬•本尼特在中國探訪內(nèi)褲是如何生產(chǎn)，又是如何銷售到新西。為此，他先后去了上海的海關(guān)碼頭、福建泉州的紡織廠、烏魯木齊的棉紗廠和新疆的棉田等地，并將這一過程寫成《內(nèi)褲從哪里來？從一包內(nèi)褲看中國》一書。有人說，這本書揭開了全球資本鏈條的秘密。本尼特近日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，“內(nèi)褲只是一個(gè)載體，我想通過它對(duì)日益工業(yè)化的中國以及它和西方的關(guān)系有所了解”。
為什么西方記者如此關(guān)注有關(guān)“中國制造”的話題？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，正如本尼特所說：“當(dāng)我還是個(gè)孩子時(shí)，生活中沒有什么東西是中國制造的，但現(xiàn)在幾乎所有東西都是”。
盡管目前“中國制造”面臨提價(jià)壓力，但依然有很多外資企業(yè)進(jìn)軍中國。日本東芝集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官西田厚聰就向記者肯定了“中國制造”的魅力。東芝今年將在安徽設(shè)廠，與美的電器合資生產(chǎn)冰箱壓縮機(jī)。
此外，有很多已經(jīng)進(jìn)入中國的企業(yè)陸續(xù)將其研發(fā)部門遷進(jìn)來，如微軟公司海外最大的研發(fā)中心5月落戶北京。利用中國成熟的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，結(jié)合中國巨大的市場(chǎng)潛力擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和效益，已經(jīng)逐漸成為中國制造業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向之一。
誰占領(lǐng)了先進(jìn)文化的陣地，誰就占領(lǐng)了未來，誰就占領(lǐng)了市場(chǎng)。對(duì)于中國企業(yè)來說，把中國的先進(jìn)文化融入企業(yè)品牌的宣傳，是一件美妙而有趣的事情。 透過“發(fā)達(dá)國家制造”的應(yīng)對(duì)方案，也可以解讀“中國制造”面臨的現(xiàn)實(shí)問題，即必須在成功實(shí)現(xiàn)量的突破后，致力于實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。中國不斷推出自主品牌汽車、將研制自己的大飛機(jī)等行動(dòng)，都預(yù)示著“中國制造”正在加大投入，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提升全球分工體系中的地位，向更高領(lǐng)域邁進(jìn)。
中國制造業(yè)產(chǎn)量、國際份額和國際競(jìng)爭(zhēng)力已在世界占據(jù)舉足輕重的地位。安吉蒙說，中國經(jīng)驗(yàn)證明了其持續(xù)快速發(fā)展的可能性，中國在研發(fā)高科技產(chǎn)品上的不斷進(jìn)步，將迎來與“發(fā)達(dá)國家制造”真正同臺(tái)競(jìng)技的時(shí)代。
中國制造業(yè)“微笑曲線”示意圖
“中國制造”走過的風(fēng)風(fēng)雨雨，反映的恰恰是中國形象的提升與對(duì)外傳播手段的日益豐富、鮮活。中國媒體要肩負(fù)起責(zé)任來，通過各種渠道、方式和手段，把文化信息里中國的代表性元素一一向世界展現(xiàn)。
中國制造投影機(jī)未來的路如何走
在中國制造日漸受到重視、地位越加顯得重要的時(shí)候，幾乎世界各地都充滿著中國制造的貨品。其中，全球的自行車、彩電幾乎都出自中國制造；全球60%以上的電子產(chǎn)品來自中國制造，當(dāng)然這里面包括投影機(jī)。
那么，投影機(jī)作為一個(gè)正處在快速發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于一個(gè)起步較晚的一個(gè)“新生”產(chǎn)業(yè)，對(duì)于每一個(gè)企業(yè)來說，機(jī)會(huì)是平等的。然而，“日本制造”這張金卡名片還是起著重要的推動(dòng)作用，隨著日本豐田的召回、松下召回、以及2009年東芝投影機(jī)的全線撤退，從某種意義上來說，日本把“制造”的機(jī)會(huì)相讓了出來。有的時(shí)候，當(dāng)你無法打敗你對(duì)手的時(shí)候，只有等待對(duì)手的失誤，可以說日本制造業(yè)這次是個(gè)重大的失誤，對(duì)于新生的“投影機(jī)”來說，是個(gè)乘勝追擊的好機(jī)會(huì)。
日本制造一直是是日本的驕傲，可以說也是世界的驕傲，他為人們提供出色的產(chǎn)品，可是隨著中國的崛起，以及由日本自身引起的數(shù)起連續(xù)大量“召回”事件，日本制造給人們留下積極負(fù)面的印象。經(jīng)過一系列的召回時(shí)間日本制造陷入低迷期，這對(duì)于中國各行各業(yè)的制造業(yè)來說都是一個(gè)機(jī)遇。尤其是一些正處在高速發(fā)展階段行業(yè)來說。自從2009年東芝投影機(jī)的全線退出（東芝給出的回應(yīng)是：不掌握核心技術(shù)，其實(shí)，現(xiàn)在根據(jù)日本制造目前的局勢(shì)來看，東芝的推出究竟有沒有其他的原因呢，要知道東芝投影機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)可是絕對(duì)的領(lǐng)軍人物），中國制造的“雅圖”投影機(jī)就強(qiáng)勢(shì)出擊，提出年銷售14萬臺(tái)的目標(biāo)，以及中國臺(tái)灣明基都提出過10萬臺(tái)的年銷售目標(biāo)，從這點(diǎn)不難看出，日本制造對(duì)中國制造還是存在著很大的壓力的。
而現(xiàn)在，由于日本制造整體處于低迷狀態(tài)，只要中國制造“憋緊”這口氣，在質(zhì)量和品牌上不遺余力地耕耘，尤其對(duì)于投影機(jī)這樣的新生力量，此時(shí)是樹立品牌形象的最佳時(shí)機(jī)，2008奧運(yùn)會(huì)、2010上海世博會(huì)都可以將“中國制造”作為一個(gè)品牌，將國家形象融入商品廣告來展示，為增加“中國制造”的形象有更加柔和的光芒，我們堅(jiān)信，中國制造的投影機(jī)將會(huì)隨著中國制造這張“金”牌名片一同被世人所接納，并深入人心。
文章來源：中國投影網(wǎng)
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雷曼光電應(yīng)邀出席深圳市LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)喬遷揭
雷曼光電應(yīng)邀出席深圳市LED專利聯(lián)盟成立大會(huì)
巴可榮獲2010信息化視聽行業(yè)十大評(píng)獎(jiǎng)
巴可榮獲BIRTV 2010產(chǎn)品、技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目評(píng)
兆光LED顯示屏助力上海杰尼亞精品店鋪
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廣電行業(yè)深情呼喚 大屏顯示積極“觸電”
今年送禮玩創(chuàng)意！商務(wù)送禮首選高清銳視N3
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LG推世界最大180寸3D等離子電視
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